高铁车站引导总锁时能否开放引导信号？试验方法是

采用引导总锁闭方式开放引导信号，复示信号显示为（）色。 不得使用引导总锁闭方式开放引导信号接入（发出）列车（） 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方时，引导信号应自动关闭 当道岔失去表示时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）（） 若进站（）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号 采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置与信号间无联锁关系。（考点范围：引导总锁闭的注意事项）（） 采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭。（考点范围：引导总锁闭的操作程序）（） 若进站（进路）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号（） 引导接车的方式有哪？: 信号机引导和人工引导|信号机引导和引导总锁引导|引导总锁引导和引导进路锁闭引导|引导进路锁闭引导和人工引导 引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用按钮取消引导信号（） CASCO联锁设备点击引导总锁闭后，应继续办理引导信号手续才能开放引导信号（） 执行引导总锁命令后，开放引导信号，只有红黄灯显示，不会出现进路（） 引导总锁闭接车，按压引导总锁闭按钮前，应先检查另一行方向（同一端）的出站信号开放后在按压引导总锁闭（） 引导总锁闭接车，按压引导总锁闭按钮前，应先检查另一行方向（同一端）的出站信号开放后在按压引导总锁闭（） 在引导总锁下开放引导信号接车，联锁设备既不能检查{}，也不能检查{} 行车值班员采用引导总锁闭方式开放引导信号时，在条件都满足的情况下，先转动（）钥匙。（考点范围：引导总锁闭的操作程序） CTCS-3级区段及常态灭灯的CTCS-2级区段的车站进站信号机不能使用引导总锁方式开放引导信号（） 联锁设备采用引导总锁闭的办法开放引导信号接车时，确认列车头部进入接车线后，即可拉出引导总锁闭按钮，将全咽喉道岔解锁（） 采取引导进路锁闭的方式开放引导信号，实行引导接车的办理手续是不用破铅封按下引导按钮即可开放引导信号（） 联锁设备进路中有道岔（部分或全部）失去表示时，应使用引导总锁闭办法开放引导信号接车（）