异物侵限子系统故障未修复前，行车设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望（）

《技规》（高铁）第353条规定：设备管理单位发现异物侵限子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记（） 自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时的处置，错误的是（） 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》：异物侵限报警在站内时，在故障未修复前，遇有异物侵限时，行车应急处置步骤为（） 设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（） 、技规规定，在异物侵限故障未修复前（） 异物侵限子系统故障未修复，在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速120km/h及以下（异物侵限监测点为隧道口时，限速注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行 设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告（），并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记 异物侵限故障修复后，列车调度员将自然灾害及异物侵限监测系统中复原按钮解锁，使系统恢复到正常状态，恢复正常行车组织（） 设备管理单位发现风速监测子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记（） 列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后。《技规》351条（） 自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统故障期间，由工务段调度通知驻调度所人员根据降雨情况在调度所《行车设备检查登记簿》内登记限速或封锁（） 高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统由风速监测、雨量监测、异物侵限监测子系统组成（） 行车单选运营期间，设备、设施、异物等侵限造成列车迫停属于故障（） 行车设备故障后，设备管理单位应在内签认，尽快组织修复（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） 行车设备故障暂时不能修复的，设备管理单位应登记，并注明行车限制条件 《城际技规》第313条接到自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统灾害报警信息时的处置 异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物，列车不会自动停车（） 异物侵限的行车规定（）