判断题

车辆颠覆或脱轨后,均须对全车轮对进行超声波探伤检查()

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判断题
车辆颠覆或脱轨后,均须对全车轮对进行超声波探伤检查()
答案
多选题
车辆颠覆或脱轨时,均须对轮对的空心轴进行超声波探伤检查()
A.动车 B.拖车 C.全车 D.以上都对
答案
单选题
车辆颠覆或重车脱轨时,须对全车轮对施行和轮座镶入部探伤()
A.①全轴穿透探伤检查 B.②全轴探伤检查 C.③全面超声探伤检查 D.④渗透探伤检查
答案
主观题
车辆颠覆事重车脱轨时,均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透检查和轴颈卸荷槽、轮座镶入部探伤检查
答案
判断题
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承,均须整套报废。
答案
判断题
客车轮对组装后,须对轮座、制动盘座镶入部施行超声波探伤检查()
答案
单选题
轮对组装后,须对镶入部施行超声波探伤检查()
A.卸荷槽 B.再加工 C.全轴 D.轮座
答案
判断题
探伤结束后,探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤记录》(车统—53A)。探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》(车统—52A)()
答案
单选题
每条轮轴、轮对探测结束时,均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记()
A.C; B.T; C.W; D.S;
答案
单选题
磁粉探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》()
A.车统-51 B.车统-52A C.车统-53A D.车统-52
答案
热门试题
对铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行次探伤检查,且两次探伤作业由同一探伤人员完成() 轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为() 速度大于的客车轮对组装及Al、A2、A3、A4、A5修时,须对轮辋进行超声波探伤检查() 车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴部位,必须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查() 凡经轮轴微机控制超声波自动探伤机探伤检查后的轮轴、轮对,发现疑问波时,须经手工超声波探伤复验,探伤结果以手工为准() 客车圆锥滚子轴承轮对剩余组装保证期不足,施行A2修时均须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查() 磁粉探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》(车统-53A)() 铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查,且两次探伤作业不得由同一探伤人员完成() 对货车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括() 超声波人工探伤时,发现卸荷槽部位有裂纹波,,对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查() 对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行探伤检查() 车辆颠覆或重车脱轨后的全车滚动轴承须() 检修轮对经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查确认有下列情况之一,须分解检查() 铁道车辆轮对车轴超声波探伤,穿透检查使用晶片直径为mm的0°直探头在两轴端面进行检查 车辆轮对超声波探伤仪须按规定周期进行小修、中修和大修,并按规定进行计量检定() 轮对轴径使用超声波探伤,车轴使用磁粉探伤() 轮对轴径使用超声波探伤,车轴使用磁粉探伤() 《车辆轮对(车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录簿》:探伤过程中凡发现缺陷车轴,均须详细填写或录入此卡片,注明轮轴缺陷的,并作出分析() 每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后,均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤标记() 无轴箱滚动轴承轮对距第1次组装时间满时,须对车轴进行超声波探伤检查()
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