全十二动调测试中，当模式开关在限速向后位时，全牵引推动列车，列车最大速度应是（）

长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为（） 长沙地铁2号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为（） 当列车无法动车时，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”，若AMC模式下动车时报牵引/制动控制严重故障，检查慢行模式开关、拖动模式开关状态，若在合位，将其打至分位后继续运营； 宁和线推手柄至全牵引无限速最大速度为km/h（） 西屋全高门模式开关有个档位（） 紧急牵引模式：列车操作紧急牵引前需将ATC隔离旋钮旋至“合”位，合“紧急牵引”开关后，列车自动限速__，速度超过__触发紧急制动 空调机组全冷模式时，当室内温度Ti降到Tic-1以下时，全停，此时机组执行通风模式（） 侧向道岔、临时限速地段，当列车速度达到固定模式限速值时语音提示报警；当列车速度达到固定模式限速值＋1km/h时解除牵引力（卸载）（） 当530车列车发生在AMC模式下无法动车，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”时，司机应该检查慢行模式开关、拖动模式开关状态，若在合位，将其打至分位后继续运营。（） 当开关发生非全相运行且不能进行分合闸操作时，可以采用旁路开关与非全相开关并联的方法，将旁路开关操作直流停用后，用隔离开关解环，使非全相开关停电。 当开关发生非全相运行且不能进行分合闸操作时，可以采用旁路开关与非全相开关并联的方法，将旁路开关操作直流停用后，用隔离开关解环，使非全相开关停电（） 进入紧急牵引模式时需将MS置于手动位,DCH置于( ),紧急牵引开关打至“紧急牵引”位,确认DDU上紧急牵引图标显示正常。 LKJ降级模式下，对于机车牵引的列车，当运行速度-固定模式限速值（）时，输出常用制动指令 手动球阀的阀位设置根据测试记录的阀位点，将阀门全关，到全关位时，将手动执行机构限位螺钉紧固，关位设置好（） 当列车门全关灯不亮无法牵引时，司机可直接切除“车门联锁”（） 当A-C模式应答机接到全呼时，它只对A模式（二次代码）或C模式（飞机高度）作回答;当S模式应答机接到全呼时，则以飞机地址码作回答。（5964）（） 当A-C模式应答机接到全呼时，它只对A模式（二次代码）或C模式（飞机高度）作回答;当S模式应答机接到全呼时，则以飞机地址码作回答。（6241）（） 杭州地铁2、4号线常用制动实施输入测试时，当模式开关处于NRM模式，且全常用制动施加，ABAR励磁，ABRR失磁时，测试P1.37至P1.47及P1.55至P1.65间的导通性,正常时应为导（） 当模式选择开关处于位时，温度选择开关才起作用（） 客车出库模式开关置于“RM”位，限速10km/h出库（）