在大容量汽轮机热态启动过程中，转子表面承受的应力是压应力（）

机组甩负荷时,汽轮机转子表面产生的热应力为（） 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心形成压应力（） 汽轮机停止过程中汽缸和转子所承受的工作应力都为压缩应力。 汽轮机停止过程中汽缸和转子所承受的工作应力都为压缩应力（） 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力（） 请简述汽轮机组的冷态启动过程？ 汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？ 汽轮机的热态启动 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小（） 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环（） 汽轮机的半热态启动 汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 汽轮机热态启动过程中，在连续盘车的情况下，可先向轴封供汽，然后抽（）。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机热态启动的起始负荷是（）。 在汽轮机的启动过程中，由于转子的质量比汽缸小、比表面积却比汽缸大，所以转子的受热膨胀速度要比汽缸（） 启动前汽轮机温度高于（），称热态启动。 汽轮机冷态与热态启动是如何划分的？