汽轮机启动过程中转子与汽缸承受的热应力各是什么？

在汽轮机的启动过程中，由于转子的质量比汽缸小、比表面积却比汽缸大，所以转子的受热膨胀速度要比汽缸（） Je3C3081汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力如何变化 汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零（） 汽轮机热态启动时由于汽缸转子的温度场是均匀的，所以启动时间快，热应力小（） 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环（） 汽轮机热态启动时，由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。 汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制（）。 汽轮机冷态启动时，汽缸.转子上的热应力如何变化？答：汽轮机的冷态启动，对汽缸.转子等零件是加热过程。汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受到膨胀力的拉伸，产生热拉应力。同样转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，而转子中心孔产生热拉应力 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零（） 汽轮机在停机过程中汽压逐渐下降，所以汽缸内部的热应力也逐渐下降。 汽轮机启动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有哪些？ 什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化？ 什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化 额定参数启动汽轮机时怎样减小热应力？ 汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。 汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的。 汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的（） 汽轮机启动过程中，回加热器的投运原则是什么？ 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。