试验列车制动机试验制动作用时，关于制动作用手信号的显示方式正确的叙述是（）

试验列车自动制动机的手信号。制动：昼间——用高举头上（） 用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，压前，制动机须发生紧急制动作用（） 《技规》第444条：试验列车自动制动机的手信号——制动信号如何表示？ 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然制动，这是由于列车管通气不畅所致（） 当列车发生紧急制动作用时，制动力由空气制动和电气制动组成（） 列车制动机试验制动手信号显示方式——用检查锤高举头上（） 客车列车制动机制动安定试验由1号检车员操纵列车试验器减压170kPa。保压分钟，各检车员确认全列车制动机不得发生紧急制动作用（） 试验列车自动制动机的手信号昼间——用检查锤高举头上为制动信号（） 列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致（） 当自动制动阀向制动管充气时，制动机产生制动作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用（） 车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用（） DK-1型制动机电空制动机的综合作用一般分为自动制动作用、单独制动作用和_______作用。 试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。 试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上（） 车辆制动作单车制动感应试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用（） 试验列车自动制动机的手信号,缓解显示方式；昼间——用（） DK-1型机车电空制动机的综合作用一般分为自动制动作用、单独制动作用和空气位制动作用（）