车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用（）

制动感度试验:单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置4位。当制动管减压40kPa时立即将单车试验器置3位，制动机应在制动管减压40kPa以前发生制动作用，其局部减压量：120、120-1型不大于kPa（） 用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，103型分配阀局部减压量不大于（）。 车辆进行单车制动安定试验时，制动管减压量是如何规定的？ 单车紧急制动灵敏度试验时，减压120kPa前，须发生紧急制动作用（） 在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压内制动机应发生紧急制动作用（） 单车制动感度试验:制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于kPa。局部减压作用终止、制动管压力稳定后保压min，不得自然缓解（） 用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机，单车试验器置5位制动管减压前，制动机不得发生紧急制动作用（） 车辆进行单车紧急制动试验时，制动管减压量是如何规定的？ 单车紧急制动灵敏度试验时，手把置规定位置后，要求制动管减压120kPa前，120型制动机须发生紧急制动作用（） 用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 制动机试验要求，制动感度试验,将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置四位，当制动管减压kPa时立即置三位（） 单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（） 客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能（） 通用知识：新开发的车辆制动机，在制动管减压速度为每秒钟( )kPa时，制动机应产生制动作用，即达到制动机的制动灵敏度要求。 列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（） 用单车试验器进行制动感度试验，104型分配阀局部减压量不大于（） GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 通用知识：新开发的车辆制动机，在制动管减压速度为每秒钟( )Pa时，制动机能产生紧急制动作用，即达到制动机的紧急制动灵敏度要求。 单车制动和缓解感度试验：制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于50kPa（）