牵引供电系统正线隧道段采用DC1500V架空柔性接触网、走行轨回流方式供电（）

直流牵引网DC1500V系统采用正极、负极均不接地（） 电客车采用DC1500V架空接触网受电方式，其中地下采用柔性架空接触网，地面区段采用刚性架空接触网（） DC1500V直流母线采用接线形式，通过DC1500V直流馈线接至接触网上网开关（） 大电流脱扣保护属于贵阳地铁1号线DC1500V供电系统进线柜保护（） 辅助供电系统是将DC1500V转换成AC380V，充电机将AC380V转换DC110V（） 贵阳地铁供电系统当相对应的、合闸后，DC1500V直流进线开关才允许合闸 5号线列车供电方式为架空接触网，额定电压是DC1500V。（） 正常情况下正线接触轨供电区间采用双边供电，即由该区间两端的牵引变电所各提供一路DC1500V电源（） 1号线牵引供电系统采用（）V架空接触网 DC1500V通信节点机与DC1500V保护装置之间通信采用的接口是（） 牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性悬挂（） 蜀山车辆段/双桥停车场内接触网均采用DC1500V电压供电，允许波动范围？？（） 我国城轨交通中，首次采用DC1500V第三轨供电的城市是（） 牵引供电系统采用架空接触网供电（） 牵引供电方式主要包括：接触轨上部接触、接触轨下部接触、架空接触网（刚性、柔性），牵引供电系统采用双边供电方式（） 电客车辅助系统应急启动电源是将DC1500V逆变成，供电客车使用（） 动车组DC600V供电系统采用（） 1号线接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用，隧道外线路采用架空柔性接触网（） 牵引供电系统采用以走行轨为回流通路的直流1500V牵引供电系统，额定电压__，最高允许电压__，最低允许电压为__