正线列车设备发生故障后，司机应及时将故障信息记录在上（）

正线列车故障时，应立即报告（） 正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应遵循“，尽快恢复正线运营”的原则，以确保其他正线列车运行的秩序（） 运营时间内，设备、设施发生故障、损坏对正线列车正常运行造成影响或对乘客服务造成较大影响时（车辆故障除外），OCC应及时发布抢修令，视情况组织“”或“”（） 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下，正线列车采用组织行车（） 地铁列车在车场出现信号故障后，司机应及时报告（） 正线列车发生故障需NRM运行时，司机应向行调落实通知车站派NRM监控员上车监控，严禁盲目赶点（） 发生故障后，工区应及时填写《电务行车设备故障记录簿》（电安表1），保存期2年（） 动车组列车随车机械师应根据故障信息记录，及时向司机反馈等信息，由司机报告列车调度员，列车调度员及时转报供电调度员 在线列车发生故障救援时，应遵循的原则（） 动车组随车机械师发现或接到车辆设备故障通知后,应及时判明故障,按《动车组应急故障处理手册》正确处置,并按规定报告故障信息。担当所须在故障发生后小时内将故障信息录入动车组管理信息系统（） 列车运行中，发现封闭区段内有闲杂人员、设备故障危及行车安全等信息时，司机应及时用列车无线调度通信设备向车站或列车调度员汇报，并作好记录（） 正线列车停车后突然降弓，司机确认无跳闸无故障后，操作尝试升弓，无效再操作安全回路旁路升弓（） 正线发生故障时，司机应首先确认（）状态，并按照故障现象进行相应处理。 列车在运行途中,因不明原因降弓,动车组列车随车机械师应根据故障信息记录,及时向反馈故障发生时间等信息（） 负责将列车运行、故障信息及各子系统状态显示予司机的设备是（ ）。 如正线列车发生两个及以上辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障维持时，运行到本站或下一站后重启列车，若故障消失继续运营，否则退出服务。 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，牵引运行速度不应超过km/（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过km/（） 救援列车与故障列车连挂好了后，仅使用（ ）一个车次，救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责，故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。 电气设备因故障跳闸，应及时查明故障（），并详细记录。