等角速万向节传动轴检修时，发现星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节（）

等角速万向节分为（）、三销式等角速万向节 用在内、外半轴间动力传递的球笼式万向节属于准等速万向节。 万向传动装置包括传动轴、万向节和（ ）。 传动轴伸缩叉部分的装配记号是为了保证传动轴的平衡以及传动轴和万向节能实现等角速传动。 球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。 如果球笼式等速万向节呈光滑无损，钢球运转正常，则不必更换万向节（） 用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下（）条件 传动轴万向节的作用是（）。 车辆在转向驱动桥上应用等角速万向节实现等角速传动。 车辆在转向驱动桥上应用等角速万向节实现等角速传动（） 用两个万向节加一根传动轴实现等角速传动,必须满足的两个条件是: 传动轴万向节噪音过大的原因有哪些？ 传动轴万向节噪音过大的原因有哪些 万向节球毂花键磨损松旷时，应更换万向节球毂。 安装传动轴时，应使两端万向节叉位于内 同一传动轴的万向节叉应装在（）内。 下面万向节中属于等速万向节的是: A．球笼式|B．双联式|C．球叉式|D．三销轴式 万向传动装置由万向节和可伸缩的传动轴组成（） 万向传动装置主要由万向节、中间轴承和传动轴组成（） 汽车万向传动装置一般由万向节.传动轴组成（）