过量空气系数指燃料燃烧时实际空气供给量与理论空气需要量之比（）

燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切的是（）。 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数。下面说法不确切的是（） 实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数（） 空气消耗系数是指实际供给的空气量与理论空气量之比。 空气消耗系数是指实际供给的空气量与理论空气量之比。 空气消耗系数是指实际供给的空气量与理论空气量之比（） 燃料燃烧过程空气过量系数越大越好（） 燃烧完全与否与空气供给量和（　）有关。 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数（） 理论空气量与实际供给的空气量之比，称为过剩空气系数α（） 燃料燃烧时，过量空气系数越大，二氧化硫生成量（）。 空煤配比的调整。根据理论空气过剩系数N=1.1原理，空气供给要（）煤气供给量。 空气过剩系数n指的是在一般情况下，为了保证燃料的完全燃烧，燃烧时所供给的实际空气量都要大于理论燃烧所需要的空气量（n>1）（） Lb3B4080实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数（） 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 过量空气系数是指发动机工作过程中1kg燃油供给的实际空气量与理论空气量之比，用符号（）表示。 过量空气系数是指发动机工作过程中1kg燃油供给的实际空气量与理论空气量之比，用符号（）表示 燃料燃烧时实际空气需用量与理论空气需用量之比值称为（），用（）表示