120—1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。

制动后充气缓解时120控制阀排气口不排气，如不是排气口堵塞，就是120控制阀不良。如排气口不排气，拉动缓解阀，制动机缓解则为120控制阀故障，原因为滑阀与节制阀缓解瞳孔错位或主活塞模板漏泄，主活塞两侧压力差不足（） 120—1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（） 原车装用120-1型控制阀不得更换为120型控制阀（） √20型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（） 120/120-1控制阀滑阀座底面与顶面最高点处距离大于（）mm时更换。 120/120-1控制阀滑阀座底面与顶面最高点处距离大于（）mm时更换 型控制阀缓解作用时，制动缸压力空气通路是：制动缸压力→→滑阀座→排气口→大气（） 装用120-1型控制阀的铁路货车不可以更换为120型控制阀（） √20型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞；会造成制动机（） 型控制阀在常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（） 液压控制阀按用途可分为滑阀、锥阀、球阀（） 120—1型控制阀作用部由主活塞、主膜板、、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成（） 旋转滑阀式怠速控制阀的滑阀转动角被限制为（ ）。 型控制阀缓解不良的主要原因有哪些 BCU事件记录显示RemoteRelease×tVenting，该故障为__，阀内部远程缓解控制阀故障，更换EP阀（） 120-1型控制阀作用部由主活塞、主膜板、、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成（） √20型控制阀在常用制动位时，副风缸内的压力空气经过滑阀座及紧急二段阀周围进入（） 型控制阀的半自动缓解阀排的是内的压力空气（） 拉动120型控制阀的半自动缓解阀手柄时，只能排出副风缸的压力空气（） 使用120型控制阀的半自动缓解阀排风时，如听到有排气声即松开时，缓解阀的是内的压力空气（）