截水沟长度超过500m时，应选择适当地点设出水口或将水导入（）。

室外消火栓按其出水口型式可分为单出水口消火栓和双出水口消火栓。 室外消火栓按其出水口形式可分为单出水口消火栓和双出水口消火栓（） 线路长度每超过500m时，须在适当位置（耐张杆）增设验电接地环（） 进水口公称通径为150mm 的消火栓，其吸水管出水口应选用规格为( )消防接口，水带出水口应选用规格为( )的消防接口。 人工清扫应选择适当地点打堆，堆不宜过大；收堆要及时，不准打堆过多，最多不能超过（）堆 地下消火栓顶部进水口或顶部出水口应正对井口，顶部进水口或顶部出水口与消防井盖底面的距离不应大于0.4m，且不应小于井盖的半径（） 进水口公称通径为150mm的消火栓，其吸水管出水口应选用规格为（ ）mm消防接口，水带出水口应选用规格为（ ）mm的消防接口。 进水口公称通径为150mm的消火栓，其吸水管出水口应选用规格为（ ）mm消防接口，水带出水口应选用规格为（ ）mm的消防接口。 进水口公称通径为150mm的消火栓，其吸水管出水口应选用规格为（）mm消防接口，水带出水口应选用规格为（）mm的消防接口 进水口公称通径为150mm的消火栓，其吸水管出水口应选用规格为（） mm的消防接口，水带出水口应选用规格为（）mm的消防接口。 当河流水位变化很大或管道出口离水体较远时，出水口建筑费用大，此时宜采用过多的出水口不宜集中布置并选择合适的位置。 室外消火栓按其出水口型式可分为单出水口消火栓和双出水口消火栓。A.正确B.错误（） 会车时，驾驶员必须作到（），选择适当地点靠右边通过 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行（ ）。 进水口公称通径为100mm的消火栓，其吸水管出水口和水带出水口应选用的消防接口的规格应分别为（　　）。 为了防止边沟漫溢或冲刷，在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过（ ）m。 进水口公称通径为150mm的消火栓，其吸水管出水口应选用规格为(    )mm的消防接口，水带出水口应选用规格为(    ) mm的消防接口。 输油管道宜依据边坡坡顶汇流流量，在坡顶设置地表截、排水沟。截水沟距坡顶边缘不宜小于，排水沟应利用原始坡面沟道，出水口设置位置不应对管道、耕地或临近建构筑物形成冲刷（） 机车乘务员有震感或接到地震信息后，应立即减速至不超过，加强瞭望、谨慎驾驶，选择适当地点停车（） 上下车时，应选择平坦无障碍的适当地点，不得背对机车车辆。允许在机车、车辆运行中上下车时，车速不得超过__km/h（）