TFDS动态检查时间原则上按20mi错（50辆/列）的标准掌握（）

TFDS动态检查时间原则上按10min的标准掌握（） 影响动车组运行20mi错及以上的车辆责任设备故障由组织分析，20mi错以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报（） 技术交接作业场的技检时间人工检查作业的原则上不低于40mi错，最长不得超过60mi错；对上翻车机的车辆技术交接技检时间按照翻前检查45mi错，翻后检查60mi错掌握（） 检查原则上每人每列不超过10辆（） 动车组随车机械师始发/站折/终到作业：短编mi错；长编或重联18～20mi错（） 在车站列车，机车立即（原则上不超过20mi错）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施（） 特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为25mi错，始发作业为35mi错（） 列车技术作业时间要求：到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60mi错，始发作业为25mi错，到达作业为35mi错（） 列车技术作业时间要求：到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60mi错，始发作业为35mi错，到达作业为25mi错（） 到达作业与始发作业技检时间原则上合计为90mi错（） 在车站折角（返）、换挂机车的列车，本务机立即（原则上不超过20mi错）挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施（） 始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20mi错时，发车前还须再次施行简略试验（） 列车，原则上每人每列单侧不超过15辆（） 客列尾后加挂客车原则上不得超过5辆（） 实行人工检查方式的到达列车，原则上每人每列单侧不超过30辆（） 动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行20mi错及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20mi错以下的由动车段组织分析，分析结果所内通报，无需逐级上报（） 始发列车，原则上每人每列单侧不超过10辆（） 中转列车，原则上每人每列单侧不超过30辆（） 施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前30mi错通知车站行车人员（列车调度员），提前20mi错完成延点登记（） 动车组运行中遇ATP故障并导致列车停车，区间停车超过10mi错、站内停车超过20mi错，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机应主动请求救援（）