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雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态()
判断题
雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态()
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判断题
雷达在减速器区段有车时工作在测速状态,平时处于自检状态()
答案
单选题
雷达天线在减速器区段的安装位置为()
A.减速器入口处 B.减速器出口处 C.减速器入出口都能安装 D.减速器区段内任一位置
答案
主观题
减速器缓解时,缓解电磁阀处于()状态;待减速器缓解到位(全缓解)后缓解电磁阀处于断电状态
答案
判断题
减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障导向安全,当制动电磁阀断电时,减速器应处于制动状态()
答案
主观题
减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障安全导向,当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态
答案
判断题
( ) 设有车辆减速器的驼峰,当车辆超过减速器限界时,驼峰信号机应能够自动关闭。
答案
单选题
驼峰减速器区段基础下沉大于mm,属于驼峰减速器A类问题()
A.15 B.20 C.25 D.30
答案
判断题
更换T?JK型减速器的夹板,首先要关闭电空阀进气阀门,使减速器处于缓解状态()
答案
单选题
减速器底座地脚螺栓松动,将使减速器在工作时产生( )
A.漏油 B.发热 C.声响 D.振动
答案
单选题
禁止通过设有车辆减速器(顶)的驼峰()
A.21和22型客车 B.凹型车 C.D17、D19g型以外落下孔车 D.涂有禁止上驼峰标记的车辆
答案
热门试题
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置,然后车辆进入减速器,此时,减速器对()制动作用
减速器底座地脚螺栓松动,将使减速器在工作时产生何种现象?( )
在溜放开始时应检查是否有减速器处于锁定状态,以免勾车经过时减速器不制动,导致事故发生。(TW2型)()
减速器在桥架上振动的原因之一时减速器底座不足,工作时产生变形而引起减速器振动()
设车辆减速器的驼峰应在控制台上表示出车辆减速器的动作状态、轨道电路区段占用情况、车辆实际速度()
怎样根据减速器的运转声音判断其工作状态?
怎样根据减速器的运转声音判断其工作状态
设车辆减速器的驼峰应在控制台或显示屏上表示出车辆减速器的动作状态、轨道电路区段占用情况
安装在减速器入口处T·CL型雷达,天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约为m()
减速器在桥架上振动的原因之一是,减速器底座( )不足,工作时产生变形而引起减速器振动。
涂有()标记的车辆,禁止通过设有车辆减速器(顶)的驼峰
减速器安装牢固、方正,部件无变形、无裂纹;各部镙栓完好并处于紧固状态;各转动部分转动灵活,不得有()现象;减速器经常保持外观整洁
减速器底座地脚螺栓松动,将使工作中的减速器产生()
减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。( )
偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。
偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速()
RV减速器的装配注意事项:装配时,严禁用强力敲打RV减速器,避免损坏减速器。58()
目前,在工业机器人中主要使用的减速器是两种。①RV减速器②蜗杆减速器③谐波齿轮减速器④齿轮减速器()
工业机器人中常用的减速器有谐波减速器、RV减速器和摆线针轮减速器。
溜放车组停在车辆减速器区段时,不须安排调车机下峰整理。
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