昆明地铁电客列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行，若速度大于km/h触发紧急制动（）

3号线列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行。改正（） 昆明地铁电客列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线紧急牵引控制作为备用（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速运行（） 昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位（） 昆明地铁电客列车单台牵引电机功率为KW（） 昆明地铁电客列车一列车共有牵引电机台（） 昆明地铁电客列车转向架中心牵引装置采用双牵引杆（） 昆明地铁电客列车，对RMR模式叙述错误的是（） 昆明地铁首期电客列车列车最高运行速度为（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下运行时，ATP推荐速度将不显示（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速50km/h运行（） 昆明地铁6号线电客列车切除一个B11限速（） 昆明地铁6号线电客列车切除一个B11限速（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（） 昆明地铁电客列车三个BCU通讯故障后，列车将出现牵引封锁（） 昆明地铁电客列车牵引电动机额定功率为（） 昆明地铁电客列车采用车（） 昆明地铁电客列车在出库时，尾部越过库外平交道口后，列车限速为km/h，严禁超速运行（） 昆明地铁电客列车方向手柄用于控制列车的运行方向，有位置（） 昆明地铁电客列车紧急制动不可恢复，并以零速互锁（）