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()主要用于列车、车站、编组场、沿线区间及其他铁路作业区的各工种工作人员话音和数据通信()
单选题
()主要用于列车、车站、编组场、沿线区间及其他铁路作业区的各工种工作人员话音和数据通信()
A. MT
B. OPH
C. CIR
D. GPH
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单选题
()主要用于列车、车站、编组场、沿线区间及其他铁路作业区的各工种工作人员话音和数据通信()
A.MT B.OPH C.CIR D.GPH
答案
判断题
车站牵出线主要用于列车分解、甩挂或进行编组,所以大量的调车作业在此进行()
答案
单选题
路用列车登销记车站安排在作业区间的()
A.发车站 B.停车站 C.中间站 D.终点站
答案
单选题
整备作业场设置在对往返循环开行的车辆、局管内固定编组开行的货物快运列车车辆定点、定期进行集结整备作业的车站()
A.快速货物班列 B.五定班列 C.货运班列 D.中欧班列
答案
多选题
其他作业区域:为生产服务的非轨行区区域,包括车站、、(停车场)、等生产设备设施服务区域及其他未纳入“轨行区作业区域”的作业区域()
A.控制中心 B.车辆段 C.变电所 D.站线 E.正线
答案
判断题
路用列车登销记车站安排在作业区间的到达站()
答案
单选题
作业场设置在对往返循环开行的快速货物班列车辆、集团公司管内固定编组开行的货物快运列车车辆定点、定期进行集结整备作业的车站()
A.整备 B.列检 C.站修 D.动检
答案
单选题
在我国铁路传输系统的网络结构中,位于最低层,主要用于铁路沿线各主要站点的通信()
A.骨干层 B.汇聚层 C.接入层 D.会话层
答案
单选题
担当大量列车解编作业,编组直达、直通和其他列车的车站称为()
A.中间站 B.编组站 C.区段站 D.技术站
答案
单选题
区间作业返回:用于接触网作业车完毕返回车站的控车模式,取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值。(作业车管理实施细则)()
A.区间作业 B.施工作业 C.检修作业 D.抢修作业
答案
热门试题
救援列车由作业区间返回车站时,列车调度员(车站值班员)或按引导办法将列车接入站内()
驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既:列车接近前方车站时,预报列车一接近;列车进入前方车站即将进入作业区间时,确报列车二接近;列车进入作业区间时警报三接近,督促并落实作业人员、机具下道避车。()
驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既:列车接近前方车站时,预报列车一接近;列车进入前方车站即将进入作业区间时,确报列车二接近;列车进入作业区间时警报三接近,督促并落实作业人员、机具下道避车()
在线路上进行接触网作业可能影响列车正常运行时,除对有关区间、车站办理封锁手续外,还要对作业区采取()
技术直达列车是在 站编组,通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车: 中间站|卸车站|技术站|装车站
区间线路上利用列车间隔进行作业时,车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向发出确报()
直达列车是在装(卸)车站或技术站编组,通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车()
整备作业场设置在对往返循环开行的快速货物班列车辆、局管内固定编组开行的货物快运列车车辆定点、定期进行集结整备作业的列检作业场()
无列检作业场的车站编组始发列车,应在途经第一个列检作业场进行列检作业,采取检查方式()
主要承载各铁路车站以及区间等站点的通信信息()
区间作业进入:用于接触网作业车进入封锁区间进行区间作业的控车模式,取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的确定模式限速值。(作业车管理实施细则)()
车站阶段计划主要内容包括到达列车车次、时分、及编解时间;编组列车的顺序和编组内容;向各车场、货物作业地点的每次取送车作业时间和车数、客车体取送等()
区间线路上利用列车间隔的作业,车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出信号()
路用列车登销记车站安排在作业区间的到达站(《行规》第144条)()
在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车,是否进行列车自动制动机( )并填发制动效能证明书交给司机,由铁路局规定。
车站等相关单位在列检作业场、动态检查作业场的共享、复示信息有:列车作业股道、车次、编组辆数、车种车型车号、等信息()
无列检作业场的车站编组始发列车,应在途经第一个列检作业场进行列检作业,须采取人工检查()
无列检作业场的车站编组始发列车,应在途经第一个列检作业场进行列检作业,采取通过检查方式()
无列检作业场的车站编组始发列车,应该途经第一个列检作业场进行列检作业,采取人工检查或方式
无列检作业场的车站编组始发列车,应在途经第一个列检作业场进行列检作业,采取人工检查方式()
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