重力式车辆减速器对制动轨、曲拐滚轮磨耗程度及钳口标准是多少？

车辆减速器当曲拐偏转过度时，减速器会出现不缓解现象（） T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的 浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持mm间隙（） 非重力式减速器全制动时间小于等于（）s T2JK2型减速器制动轨最大磨耗量为（） T2JY1型减速器是液压、浮轨、（）式车辆减速器 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速 T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整，制动轨耗到一定程度（一般轨高磨耗到128mm），可以更换（） 车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速（） 测重设备是在减速器-减速顶为调速设备的点连式调速系统中，它决定非重力式减速器制动等级（） T.JK型车辆减速器的制动夹板最大磨耗量不得超过（）mm 相同情况下，重力式减速器对轻车的制动力，要比重车的制动力大（） 车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工（） 驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm 重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于km/h（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（） 车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（） T•JK2（A）、T•JK3（A）型减速器维修技术标准：曲轴滚轮最大磨耗量不超过（）