驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。

减速器从结构上分主要有（）和（）减速器 重力式减速器在任何时候对车辆进行制动，都能起到重力式制动作用（） 重力式减速器全缓解时间小于等于（）s 重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的（） 重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比 T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） 我国铁路普遍采用双轨条油压重力式减速器（） ( ) 设有车辆减速器的驼峰，当车辆超过减速器限界时，驼峰信号机应能够自动关闭。 设车辆减速器的驼峰，在前适当地点装设车辆减速器的限界检查器（） 设车辆减速器的驼峰，在峰顶适当地点装设车辆减速器的限界检查器（） 驼峰减速器区段基础下沉大于mm，属于驼峰减速器A类问题（） 重力式车辆减速器对制动轨、曲拐滚轮磨耗程度及钳口标准是多少？ TW-2型驼峰自动控制系统，重力式减速器接口条件中是输出条件（） 风动重力式减速器检修时重点卡控的内容有哪些？ 重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的（） 减速器部分主要有（）及附件构成 车辆减速器不制动或不缓解故障主要有哪些原因？ 驼峰减速器基础轨枕板严重破损连续根及以上，属于驼峰减速器A类问题（） 减速器齿轮的常见故障主要有（） 减速器主要有（）轴、（）、箱体及其附件组成。