判断题

行车速度200~250km/h正线有砟道床边坡为1:1.5()

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行车速度200-250km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为150m() 行车速度250-350Km/h正线有砟道床砟肩宽度不小于1m() 行车速度200-250Km/h区间正线有砟道床砟肩堆高为150m() 行车速度200-250Km/h正线有砟道床砟肩宽度不小于0.5m() 列车速度Vmax≤160kmh时,正线无缝线路砟肩堆高m() 行车速度250-350km/h区间有砟道床砟肩堆高为mm() 高速铁路有砟线路设计行车速度为300km/h正线相邻坡段坡度最小竖曲线半径() 行车速度250-350Km/h区间有砟道床砟肩堆高为90m() 高速铁路站线采用有砟轨道时,道床边坡为() 整理道床作业夯拍道床,夯拍范围包括:道床边坡、砟肩及轨枕盒() 设计行车速度250km/h有砟轨道,正线最小坡段长度困难条件为() 我国正线线路道床边坡的坡度规定为1:1.75 200~250km/h速度等级正线有砟道床砟肩堆高应为 道床坡角=arcsin(道床高度/道床边坡长)() 高速铁路有砟轨道设计行车速度200~250km/h(),区间正线最大坡度不应大于() 高速铁路有砟轨道设计行车速度250~300km/h,区间正线最大坡度不宜大于() 250~300km/h速度等级有砟正线道床砟肩堆高应为 高速铁路有砟线路设计行车速度为250~300km/h区间正线最大坡度不应大于‰() 作业人员可以在钢轨、轨枕头、道床边坡及挡砟条(枕)上坐卧() 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h区间及站内正线最小线间距为m()
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