下列关于1号线移动闭塞信号系统的设计间隔及最小运行间隔说法正确的为（）

南昌地铁1号线信号系统中，下列哪个情况下需改用电话闭塞法行车（） 首期工程及支线采用{移动闭塞}法行车，通过信号系统自动办理闭塞 1号线正线信号系统采用（） 正线CBTC移动闭塞信号系统组成有（） 一号线系统设计采用移动闭塞（） 当信号系统无法实现移动闭塞法及进路闭塞法时，则采用__组织行车 1号线中泰雷兹信号系统的列车运行时按运行线移动，故没有车次框定义，列车运行时每__在ATS界面上移动一次 1号线信号系统控制级别包括（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。改正：移动闭塞法（） 1号线系统设计间隔（） 宁波1号线、2号线信号系统集成商为（） 1号线信号系统中，信号开放必须具备条件（） 首期工程及支线采用错M模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。改正：移动闭塞法（） 昆明地铁采用移动闭塞法行车，通过信号系统自动办理闭塞（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。1.0.改正：移动闭塞法（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。1.0.改正：移动闭塞法（） 1号线信号系统主要由哪些部分组成（） 1号线信号系统不提供哪种列车控制级别（） 地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口有（） 3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车正线混跑运行（）