雷达管制中，一架航空器报告与另一架航空器相遇过，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔（）

当两架航空器纵向和侧向间隔小于规定标准时，一架航空器未离开所占用的高度层，不得指挥另一架航空器（）或（）该高度层。 当两架航空器纵向和侧向间隔小于规定标准时，一架航空器未离开所占用的高度层，不得指挥另一架航空器（）或（）该高度层。 目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时，应当（）高度。 目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时，应当（）高度。 目视飞行时，在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱看到另一架航空器时应当下降高度，从座舱看到另一架航空器时应当上升高度（） 进近管制室可以授权（）根据进场航空器的情况，自行决定放行一架航空器起飞。 依据中国民航规章规定，航空器在地面滑行交叉相遇时，航空器驾驶员自座舱的看到另一架航空器时，应当停止滑行（） 航空器滑行中与另一架航空器发生刮蹭、重叠或从障碍物上、下掠过。属于（） 同一机场连续放行数架同速度的航空器，前、后航空器同航迹同高度飞行时，在严格控制速度的条件下，前一架航空器起飞后分钟，可允许后一架航空器起飞（） 航空器同时使用航路上的同一测距台测距，其中一架航空器保持其高度层，另一架航空器在同航迹上升或者下降，改变高度穿越被占用的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于60km（） 两架航空器使用同一NDB做汇聚或分散飞行时，航空器之间航迹夹角不小于，其中一架航空器距离VOR50km（含）以上，则两架航空器满足规定的横向间隔（） 飞机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应（） 当观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器，或者在管制空域外已识别的仪表飞行规则飞行的航空器与另一架航空器在一个冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当在向其管制下的航空器通报不明航空器活动。如果航空器驾驶员请求或者雷达管制员判断认为有相撞危险时，应当建议航空器驾驶员采取避让行动。当相关飞行活动不再存在影响，应当尽早通知航空器（） 当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。 航空器驾驶员能见另外一架相关航空器并接受目视间隔时，航空器驾驶员不应当担负以下责任（） 一架重型航空器在跑道入口开始复飞的情况，比一架轻型机在五边2公里处复飞的情况的多（） 同航迹飞行的两架航空器同时使用航路、航线上的同一测距台测距定位，一架航空器穿越另一架保持平飞的航空器所在的高度层时，应当保持不小于公里纵向间隔上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层（） 航空器同时使用航路上的同一测距台测距，并且用同一时间的测距台读数建立间隔，当无垂直间隔时，其中一架航空器保持其高度层，另一架航空器在同航迹上升或下降，改变高度穿越被占用的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于km（） 两架航空器使用推测（DR）定位，航空器之间的航迹夹角不小于45度，并且确定两架航空器均为飞离交叉点，其中一架航空器距离航迹交叉点公里或以上（该点由目视或参照导航设备而定），则两架航空器满足规定的横向间隔（） 同一机场连续放行数架不同航迹、不同速度的航空器，速度大的航空器在前，速度小的航空器在后，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行横向间隔，速度较快的航空器起飞后，可允许后一架速度较慢的航空器起飞（）