单选题

80年代划未,船舶海难事故不断发生。统计资料表明,船舶海损、机损及海洋污染事故的产生,约有是由人为因素所致的,既涉及船舶管理和船员适任资格方面的过失造成的;另有为船舶技术方面的事故”()

A. 80%;20%
B. 60%;40%
C. 70%;30%

查看答案
该试题由用户714****90提供 查看答案人数:44720 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户714****90提供 查看答案人数:44721 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
80年代划未,船舶海难事故不断发生。统计资料表明,船舶海损、机损及海洋污染事故的产生,约有是由人为因素所致的,既涉及船舶管理和船员适任资格方面的过失造成的;另有为船舶技术方面的事故”()
A.80%;20% B.60%;40% C.70%;30%
答案
判断题
船舶未发生海难事故不能办理海损鉴定。()
答案
判断题
船舶未发生海难事故不能办理海损鉴定()
答案
判断题
在船舶发生海难事故致使船舶即将沉没时,应立即跳水逃生。()
答案
单选题
在船舶发生海难事故致使船舶即将沉没时,应立即跳水逃生()
A.对 B.错
答案
单选题
保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶发生海难事故Ⅱ、保证船舶随时处于适航状态Ⅲ、保证船舶所装货物得到妥善保管()
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
答案
单选题
船舶交通管理主要是通过船舶交通,建立良好的交通秩序,协助船舶航行,减少海难事故()
A.监控、整顿 B.监控、指令 C.组织、协调 D.指令、指挥
答案
单选题
船舶交通管理主要是通过()船舶交通,建立良好的交通秩序,协助船舶航行,减少海难事故。
A.监控 B.监控 C.组织 D.指令
答案
判断题
统计分析表明由于船舶设备和技术原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故总量的80%以上()
答案
单选题
船舶发生海难事故,造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的,有权强制采取避免或者减少污染损害的措施()
A.海洋 B.海事 C.环境保护 D.海警
答案
热门试题
发生海难事故对人类造成哪些影响() 船舶发生海难事故,造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的,谁有权强制采取避免或者减少污染损害的措施? 船舶只要形成“人人关心安全,时时注意安全”的良好局面,便可杜绝一切海难事故。() 一年中发生海难事故最少的是几月() 虽然随着海运事业不断发展,船舶装备技术越来越先进,但由于一些人为的失误或自然灾害,船舶海难事故仍然时有发生,给人们生命和财产造成了巨大的损失。() 虽然随着海运事业不断发展,船舶装备技术越来越先进,但由于一些人为的失误或自然灾害,船舶海难事故仍然时有发生,给人们生命和财产造成了巨大的损失() 发生海难事故后,船长应立即下令弃船。() 以下_____属于海难事故。 根据现行《海洋环境保护法》的规定,船舶发生海难事故后,下列哪项措施不应由海事行政主管部门采取()。 虽然船舶发生了海难事故,但某票货物完好,则此票货物的收货人(或其保险人)就不会涉及索赔。() 国内外统计资料表明,低压触电事故远远多于()触电事故。 不是所有的海难事件都是可以预防的,然而保持海洋环境安全和减少溢油的最好方法就是避免船舶搁浅和碰撞事故的发生() 不是所有的海难事件都是可以预防的,然而保持海洋环境安全和减少溢油的最好方法就是避免船舶搁浅和碰撞事故的发生() 驾驶员值班刚开始时由于精力较充沛不易发生海难事故,而值班临近结束时身心疲惫、思想分散,易发生海难事故。() 以下_____不属于海难事故。 事故统计资料表明,由人的心理因素而引发的事故约占()。 当发生危机船员生命安全的恶性海难事故准备弃船,时间紧急时,关于船载航行数据记录仪,船舶人员的正确操作是()。 统计资料表明,每年的6~9月,触电事故最为集中。 据海难事故统计分析,海事事故中有__以上与人为因素有关() 事故统计资料表明,( )的交通事故是因人的过失造成的。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位