如果只有，系统提供超速防护（点式ATP）功能并防止列车冒进红灯信号

ATP即列车运行超速防护或列车运行监督（） ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统（） 只有在点式ATP模式下会被列车使用（） 正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运（） 车载ATP子系统功能可实现超速防护、制动保证、零速检测、（）等功能。 ATP子系统主要用于对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔监督、超速防护等功能。 简述列车自动防护系统（ATP）的功能。 简述列车自动防护系统（ATP）的功能 ATP地面设备能够连续的向车载设备发送必要的等信息，以提供列车间隔保护及超速防护，在列车超速时提供紧急制动，保证列车运行安全（） CBTC/ATC系统提供三个列车控制等级：CBTC/CTC（连续列车控制）、点式ATP/ITC（点式列车控制）和联锁控制/IXLC，在CBTC/CTC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，在点式ATP/ITC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供区间防护（） 列车超速防护功能包括（） 系统点式ATP/ATO功应具有在线列车运行的等功能（） ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障——安全的原则。 当一个或多个联锁区的、或时，信号系统不提供列车超速防护功能（） 列车超速防护系统简称（） 列车超速防护系统是（） 列控系统主要作用：对列车驾驶进行防护，对列车速度、行车位置、实时监控，实现提供行车许可、列车间隔防护、超速防护等功能（） 具备列车超速防护的固定闭塞，区域控制器（ZC）或基于AP的车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为（） 什么是列车超速防护系统（） ATP地面设备能够连续的向车载设备发送必要的速度、距离、线路条件、移动授权等信息，以提供列车间隔保护及超速防护，在列车超速时提供紧急制动，保证列车运行安全（）