机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（）

《行规》第73条规定:设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，原正方向行车，仍然按自动闭塞行车（） 自闭区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间担任救援任务时，应使LKJ处于状态（） 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，需要发给司机（） 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须发给司机（） 半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时，将LKJ处于（）进入封锁区间 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。 《普非》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向按自动站间闭塞行车。 《普非》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，反方向（ ）行车。 越出站界调车时,双线区间,必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲（） 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，应发司机何种凭证？（） 单线半自动闭塞区间出站调车时有何规定？ 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经口头准许并通知司机后，方（） 越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)___________。 机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（） 双线自动闭塞区间越出站界调车时，区间正方向，必须( )空闲。 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有的调度命令（） 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，凭发给司机的__进行 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间空闲（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经口头准许并通知司机后，方可出站调车（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按行车（）