一般系泊时钢丝缆挽桩的道数为：（）

挽桩方法，挽（）时又叫做大挽。 船舶系离操作时正确的做法是（）。Ⅰ．第一根首缆的操作应指派有经验的人员；Ⅱ．缆绳挽“8”字桩应在四道以上；Ⅲ．操作人员严禁站在钢丝绳圈内；Ⅳ．如抛锚，人员不得站在锚链前方。 船舶系离操作时正确的做法是（）。Ⅰ．第一根首缆的操作应指派有经验的人员；Ⅱ．缆绳挽“8”字桩应在四道以上；Ⅲ．操作人员严禁站在钢丝绳圈内；Ⅳ．如抛锚，人员不得站在锚链前方。 船舶系泊时，首缆或头缆的作用是：（） 起道量普遍超过mm时，一般应用仪器测量设置水平桩，按水平桩起道（） 船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是：（） 靠离泊时，大副职责之一是督促木匠（）。Ⅰ．检查锚机设备是否正常；Ⅱ．检查导缆滚筒和挽缆桩有无异常；Ⅲ．备妥锚球、撇缆、系缆。 缆桩，又称“系缆桩”，“带缆桩”。指固定在甲板上或码头边用以系揽缆绳的桩柱。一般由金属铸造或焊接而成。因为使用时其受力很大，所以要求其基座十分牢固。为使缆绳不易从缆桩上滑脱，一般在缆桩顶部覆有比桩身略大的桩帽。在船上，缆桩通常安装在船首、船尾和船中左右甲板上。缆桩的英文名称为（） 游艇系泊时，尾缆的作用是（） 船舶系泊时，尾缆的作用是：（） 船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是：（） 水文缆道防雷的一般规定是什么？ 水文缆道防雷的一般规定是什么 主缆一般采用高强度冷拔镀锌平行钢丝束 快艇首缆在系泊时的作用是（） 根据系泊作业安全要求，下列哪些是正确的？（）I、使用拖轮协助靠离时，操作人员应站在系拖缆缆桩的后面；II、靠离时，二副应随时将船尾离和缆绳收放情况及时报告驾驶台；III、系泊操作时，二副在船尾指挥，水手长一般在船尾协助；VI、投掷撇缆时应先撇出后招呼，防止撇缆头伤人 泥沙取样测验一般在测船、缆道吊箱、缆道铅鱼等渡河平台的有关（）支撑下作业。 钢丝绳用作缆风绳，其安全系数一般不小于( )。 桩起吊时，所系钢丝绳与桩的纵轴线夹角宜大不宜小，一般为45°～60°（） 一般独脚桅杆的缆风绳根数不少于（）。