设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）

进气迟关角 排气冒黑烟和进气提前角无关。（） 简述进气迟闭角的作用、进气迟闭角过大对充气效率的影响及其原因、结合发动机速度特性曲线分析进气迟闭角变化对发动机的充气效率和动力性的综合影响。 假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（） 增大进气迟闭角，发动机性能参数怎样变化？ 如果用Φ1、Φ2分别称为进气提前角，进气滞后角，Φ3、Φ4分别称为排气提前角，排气滞后角，那么气阀重叠角是（）。 如果用Φ1、Φ2分别称为进气提前角，进气滞后角，Φ3、Φ4分别称为排气提前角，排气滞后角，那么气阀重叠角是（） 四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。 （名词解析） 进气提前角 发动机排气提前角加大，则（）。 进气提前角过大，容易引起（） 相同条件下，进气晚关角较大的发动机高速性能较好。 发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（） 在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角。 在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角（） 随着发动机排气提前角的增大，会使（） 发动机的进、排气门锥角是（）。 发动机的进、排气门锥角是（） 为了获得发动机的低转速大转距，进气迟后角要小，防止低速倒流。 为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当（）进气门的提前开启角。