正线发生故障时，司机汇报故障前必须首先确认三灯、两屏、一柜、一表状态（指运行中故障现象），并按照故障现象进行相应处理。A.正确B.错误（）

正线发生故障时，司机应首先确认（）状态，并按照故障现象进行相应处理。 DU屏和TOD屏无故障显示，列车无法动车时，汇报技术督导三灯二屏一柜现象，汇报用语：“技术督导，三灯亮/不亮，DU屏有/无故障显示、信号屏有/无故障显示、设备柜有/无保险跳闸”（） 当电动列车在正线上发生故障，列车司机未能在规定时间内成功处理故障时应及时向汇报（） 当列车发生故障司机向行调汇报故障情况时需汇报的内容包括（） 故障汇报描述及故障交接：DU屏或信号屏报故障条目，有相应现象时，先将故障信息汇报行调与技术督导，汇报完毕司机自行按故障处理指南进行处理，处理完毕动车后将处理情况汇报技术督导（） 运营列车发生故障需离开司机室处理时，驾驶员必须向汇报（） 转向架BIDS报警（586、490～493）故障时，MON屏中报出上述故障，司机台故障灯亮（） 正线列车在正线故障时，司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（） 正线列车发生故障时，司机以“先辨故障再处理”为原则（） A屏采集单元故障首先应确认（） 列车在车站需离开司机室处理车门故障时，司机必须向汇报（） 正线发生故障应立即停向行调汇报（） 司机进出存车线时，上车后汇报行调，开启主控，确认设备柜各保险开关和按钮状态正常，HMI屏、信号屏无故障信息（） 若有故障处理思路时：司机简要汇报故障要点和故障类别，边汇报边处理。用语（） 所有车门都关闭，关门指示灯不亮时，司机应首先使用灯泡测试，确认指示灯是否故障（） 针对列车出现信号屏黑屏、卡屏、通讯故障等故障时,作为当值司机应该第一时间清晰汇报行调;按照车次、车号、车厢、时间、地点、故障现象、初步判断故障类型、下一步和需要采取的措施等综合向行调汇报清楚（） 发生设备故障时，必须及时向电务调度汇报（） 司机在正线发现故障，可不用向行调汇报，自行处理即可（） 主要提升装置发生故障后，司机首先必须采取何种措施？ 主要提升装置发生故障后，司机首先必须采取何种措施