功率电阻在减载极限位时，Cf有( ) 的励磁电流。

并联于无穷大电网的同步发电机，若保持电枢电流为额定值,欲使Cosψ=O.8（滞后）变为cosψ（滞后），必须（）。（A）增加励磁电流，同时增加输入功率（B）增加励磁电流,同时减小输入功率（C）减小励磁电流,同时减小输入功率（D）减小励磁电流，同时增加输入功率 SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为（）。 当恒功率调节装置发生故障时，司机可闭合9K，使线圈得电，其常开触头闭合，接入一个电阻给CF提供一个固定励磁电流，使机车维持运行（） 电阻（）是东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中最大励磁电流的调整电阻 为了防止联合调节器或功率调节电阻Rgt故障影响机车运行，在测速发电机CF的励磁电路中设置了（） C型联合调节器变阻器的指针在增载极限位时，电阻（） 并联于无穷大电网的发电机,欲提高其过载能力,应当（）。（A）减小励磁电流,减小发电机的输出功率（B）增大励磁电流,减小发电机的输出功率（C）增大励磁电流,增大发电机的输出功率（D）减小励磁电流,增大发电机的输出功率 同步电机的功率因数小于1时，减小励磁电流，将引起（　　）。 向发电机励磁绕组（GLE）提供直流励磁电流的是励磁功率单元。 向发电机励磁绕组（GLE）提供直流励磁电流的是励磁功率单元（） 发电机额定励磁电压__，额定励磁电流__，空载励磁电压__，空载励磁电流__。噪音（距外壳1米处）≤ 发电机励磁开关吸合后输出励磁电流，灭磁电阻突然变红是什么原因？ 东风8B型内燃机车：当励磁机励磁电流由微机提供时，功调电阻Rgt为功率修正提供取样信号。 互感器的误差与互感器励磁电流的关系是，励磁电流增大时（） 当的励磁电路发生故障时，可使用故障励磁，经Rgl1向CF的励磁绕组供电（） 改变同步发电机的励磁电流，只能调节无功功率。() 调节发电机励磁电流，发电机的有功功率不变（） 当励磁电流小于正常励磁电流值时，同步电动机相当于（　　）。 强励倍数是指同步发电机强行励磁时实际能达到的最大励磁电流与额定励磁电流的比值（） 根据机端电压的变化，控制励磁电流大小输出的是励磁功率单元。