露天边坡的稳定系数是抗滑力(矩)和滑动力(矩)之比,其值一般取()。

船舶风动力转船力矩系数与船型有关,一般情况下（） 边坡正常的稳定条件:抗滑力F≥下滑力T（） 计算提升机的制动力矩时，闸瓦和闸轮的摩擦系数一般采取（）。 船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（） 土石坝滑坡的处理原则是设法减少滑动力，增加抗滑力。其做法是（） 土石坝滑坡的处理原则是设法减少滑动力，增加抗滑力。其做法是（） 提升绞车所产生的制动力矩与实际提升重大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（） 在机构设计中，静、动力矩裕度值一般应取多少？ 计算制动力矩时，闸轮和闸瓦的摩擦系数应当根据实测确定，一般采用（） 计算制动力矩时闸瓦与闸轮摩擦系数一般采用0.3-0.35。 指示仪表转动力矩的反作用力矩一般由()产生。 KTR联轴器打滑力矩为（） CENTA联轴器打滑力矩为（） 计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用0.20～0.25（） 电工指示仪表转动力矩的反作用力矩一般由（）产生。 用指示仪表测量电流，当指针稳定时，其承受的转动力矩等于（）力矩。 调整制动力矩必须按规定要求进行，制动力矩值应有明显的（），按照力矩值的标尺或刻线调整力矩值即可。 保险闸制动时所产生的制动力矩与实际最大静负荷重旋转力矩之比K值不得小于3。 在边坡工程中,当潜在的滑体沿滑动面的下滑力大于抗滑力时,滑体即出现滑移和破坏。为了保持边坡的稳定,治理措施主要有等方法（） 在边坡工程中,当潜在的滑体沿滑动面的下滑力大于抗滑力时,滑体即出现滑移和破坏。为了保持边坡的稳定,治理措施主要有以下方法（）