汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力。

柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火（） 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。 汽油机在压缩冲程末期,活塞到达上止点后,火花塞产生电火花,点燃被压缩的可燃混合气。 柴油机和汽油机都是利用火花塞产生的火花来点燃混合气的。 发动机点火系统的功用，是按照发动机各汽缸规定（），适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气. 在汽油机的燃烧做功行程，可燃混合气是通过火花塞点燃的，所以汽油机又叫做“点燃式发动机（） 汽油发动机通过点火系来点燃混合气（） 汽油机可燃混合气的点火方式是（） 火花塞的作用是将高压电引入气缸燃烧室并产生电火花点燃混合气。（ ? ） 汽车发动机蓄电池点火系可以适时地、准确地将高压电送到各缸（），产生电火花，点燃可燃混合气。 四行程汽油机压缩行程结束时，燃烧室中的（）被火花塞发出的电火花点燃。 火花塞的工作原理是接收发动机ECU的指令释放电火花点燃缸内的混合气做功。（） 汽油机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。 柴油机与汽油机点火方式不一样，但都是点燃混合气使之燃烧。 点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（）过程终了时点燃可燃混合气体。 现代航空活塞式发动机的点火系统都是借助（）电流通过邻近的两个电极时产生电火花，来点燃混合气的. 点火系统的基本功用就是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时准确、可靠的产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现做功 汽油机()将高压电引入燃烧室，点燃混合气。 汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气由火花塞点燃，进而燃烧对外作功。( ) 用电火花点燃甲烷和空气的混合物时，当点火能量为0.18叫，该混合气体便着火（）