车载CC通过设备与ZC进行通信（）

在CBTC模式下，CC将列车当前 信息通过轨旁无线 传给区域控制器ZC，ZC (基于从所有列车收到的信息) 计算 并发送给各个车载。 车载充电机通过与动力电池进行通信（） 车载CC设备自检的操作需要（） 杭州地铁2/4号线MAL超时：ZC和CC通信超时4秒后，CC会施加紧急制动（） 通过，车载ATP和ATO进行通信（） 杭州地铁2、4号线列车通过ZC发送MAL给CC（） ZC将发送CC可用的每条线路段的轨道数据库安全版本。如果从ZC发送过来的版本编号与CC当地轨道数据库版本编号相匹配，CC将对它们进行必要检查（） ATS系统与ZC的通信任务由DSU设备承担（） 列车上的车载控制器VOBC和轨旁的区域控制器ZC是系统安全型部件，它们通过非安全的数据通信系统进行通信（） 杭州地铁2、4号线列车两端CC之间的通信及CC与轨旁设备的通信功能是通过ESE板卡、MR主机及MR天线实现的（） ZC设备处理线路占用信息、自动防护和进路等信息。根据CC设备发送的列车精确位置信息，ZC设备为每列列车计算保护区域，并通过无线传输向每列车发送其 。 运行在通信服务器上，通过frontam接收列车位置信息，与ZC进行通信，实现CBTC功能的进程（） 如果FRONTAM完全故障或FRONTAM和CC之间通信故障，ATS与系统内除FRONTAM以外的其它部分（ZC和CC）将没有通孤TSR不能被请求或取消（） 从车载供电设备进入CC机柜的电源有路（） 非通信列车指不具备轨旁设备与车载设备间通信的列车或没有装备车载设备的列车（） 车载数据通信系统（DCS）通过移动通信设备（MR）和MR天线实现（） 宁天城际CC系统每隔800ms发送位置报告信息到ZC设备（） 宁天城际CC系统每隔1000ms发送位置报告信息到ZC设备（） 级别下，车载将列车的位置通过双向大容量的无线通信系统实时汇报给ZC子系统，并接收ZC子系统计算的移动授权级别下，车载ATP通过可变数据应答器或应答器环线接收移动授权信息（） 杭州地铁2、4号线CBTC列车失去与轨旁ZC的无线通信达4秒，CC发出EB命令使列车停车（）