在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。

汽车空调制冷系统由、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成（） 制冷系统的四大部件为压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀 热力膨胀阀是依据蒸发器蒸发的温度来调节制冷剂流量的（） 一个模式制冷系统由蒸发器、压缩机、（）和调节阀（膨胀阀）等组成 汽车空调制冷系统主要有压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器四大部件组成（） 采用带分液头的蒸发器的制冷系统，宜采用内平衡式热力膨胀阀。 热力膨胀阀是自动调节向蒸发器供液的阀件,其主要适用于（）制冷系统。 热力膨胀阀是自动调节向蒸发器供液的阀件,其主要适用于（）制冷系统。 热力膨胀阀是自动调节向蒸发器供液的阀件,其主要适用于（）制冷系统。 热力膨胀阀的选用应考虑的因素是（）。Ⅰ制冷剂系统选用的冷剂Ⅱ蒸发器的蒸发温度Ⅲ蒸发器的降压大小 热力膨胀阀是依据蒸发器的温度来调节制冷剂流量的（） 汽车空调制冷系统由压缩机、散热器、空调滤清器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成（） 热力膨胀阀是氟利昂制冷装置中根据蒸发器负荷的变化来调节进入蒸发器的液态制冷量,同时将液体由冷凝压力节流降压到蒸发压力。（） ( )膨胀阀与孔管的作用是控制进入蒸发器的制冷剂的数量。 CRH1A动车组司机室HVAC单元蒸发器位于制冷剂循环中压缩机之后，膨胀阀之前（） CRH1A型动车组司机室HVAC单元蒸发器位于制冷剂循环中压缩机之后，膨胀阀之前（） 中温高压液态制冷剂经热力膨胀阀变为压力（）、温度为（）的低温低压液体制冷剂后进入蒸发器。 汽车空调制冷系统主要由、蒸发器、储液干燥器、压缩机、膨胀阀、控制电路及保护装置等组成 蒸气压缩式制冷装置主要元件①压缩机；②膨胀阀；③冷凝器；④蒸发器。正确流程是（） 热力膨胀阀是利用蒸发器中的蒸汽过热度来实现制冷剂流量的调节、控制的。