如确认已开部分车门，列车长与车站密切配合，停止等作业，列车乘务员关好并看护车门，列车长确认全列关闭车门后，通知车站客运值班员，直至列车移动到规定停车位停稳后再开启车门，组织旅客乘降（）

动车组在车站存放过夜时，保洁作业完毕后，由列车长检查确认，通知司机关闭车门。 列车中途停电（断电）后，列车长立即启动应急预案，同时与（）密切配合，查明原因，立即抢修，排除故障，确保旅客生命财产安全 列车长接到客运作业完毕的通知后，通知列车员再次确认旅客乘降完毕后，(重联时,前组列车长确认本组作业完毕后,向后组列车长报告)通知司机关闭车门。 列车在区间发生火灾时，火灾扑救工作应服从列车长统一指挥，并密切配合（） 车站客运人员确认上水、吸污等作业完毕后，将对讲机转至行车频道通知动车组列车长，动车组列车长在上水、吸污作业中可报告司机（或机械师）关闭车门。 《动车组列车车门故障应急处置措施》因车门故障导致旅客无法正常乘降时，由密切配合，认真做好旅客的宣传安抚工作，劝导旅客保持冷静、看好行李、听从站车工作人员的指挥。因车门故障导致旅客越站时，列车长按规定与车站办理交接（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降车门均停靠站台，列车长通知列车员；如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降车门均停靠站台，列车长通知列车员；如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019150号）规定:列车站停时的应急处置:车站客运人员告知需再次移动列车时,列车长通知各车厢列车员做好车门值守,车站客运人员通知列车长移动列车完毕后,各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况,如移动后的列车各乘降车门均停靠站台,列车长通知列车员打开车门组织旅客乘降:如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况,列车长应与车站客运人员再 局《服务质量规范》中要求旅客列车未全列停靠站台时,列车员严禁打开车门,立即报告列车长,并加强车门看护,列车长立即联系车站助理值班员,并在站台与客运值班员共同确认当次列车旅客乘降状态（） 局《服务质量规范》中要求旅客列车未全列停靠站台时,列车员严禁打开车门 ,立即报告列车长,并加强车门看护,列车长立即联系车站助理值班员, 并在站台与客运值班员共同确认当次列车旅客乘降状态。 列车需在站内移动时，如确认全列部分载客车辆未停靠站台，立即联系并在站台与列车长共同确认当次列车乘降状态（） 动车组列车开车前，列车长（重联时为运行方向前组列车长）接到车站与客运有关的作业完毕通知后，方可通知司机或随车机械师关闭车门（） 车站办理客运业务时，确认客运作业完毕后，通知。列车长接到客运作业完毕的通知后，确认旅客上下完毕，通知司机关闭车门（） 终到站，列车长确认及随车保洁终到作业结束后，通知司机关闭车门 终到站，列车长确认及随车保洁终到作业结束后，通知司机关闭车门（） 动车组列车空调失效需要安装防护网、打开部分车门运行时，列车长组织乘务人员值守，严禁旅客和自行下车（） 在终到站车门作业组织补充规定。列车长确认，、后，通知司机（随车机械师）关闭车门（） 动车组车门夹住异物引发故障报警时，司机通知随车机械师、列车长故障车门位置，列车长、随车机械师确认后，由列车长联控司机（或随车机械师）开启车门，故障排除后，列车长立即联控司机（或随车机械师）关闭车门；属于误报警时，经随车机械师确认后，列车长、随车机械师分别确认旅客安全和设备安全报告司机西铁办〔2015〕118号（） 《动车组规范》中，开车前，列车长（重联时为运行方向前组列车长）接到车站与客运有关的作业完毕通知后，按规定通知司机或随车机械师关闭车门（）