当（）信号丢失时，喷油器将停止喷油。
A. 水温传感器
B. 节气门位置传感器
C. 氧传感器
D. 发动机转速传感器
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当（）信号丢失时，喷油器将停止喷油。
A.水温传感器 B.节气门位置传感器 C.氧传感器 D.发动机转速传感器
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对于大众系列汽车，当失去（）信号时，喷油器停止喷油，发动机熄火。
A.水温传感器 B.节气门位置传感器 C.氧传感器 D.发动机转速传感器
答案
当喷油器断电的时候也就停止了喷油。（ )
答案
当喷油器断电的时候也就停止了喷油。
A.错误 B.正确
答案
当列车完整性信号丢失时，列车将产生（）
A.紧急制动 B.提示故障信息（信号系统显示屏上） C.牵引封锁 D.以上三个条件都发生
答案
发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。
A.发动机燃烧 B.发动机负荷 C.发动机工况 D.发动机转速
答案
当APU引气压力信号丢失时（）
A.APU引气压力以琥珀色XX表示； B.APU引气压力以绿色XX表示； C.APU引气压力以琥珀色压力值表示。 D.APU引气压力以白色XX表示
答案
发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止（）。
答案
当外部时钟信号丢失时，时钟板处于（）
A.自由振荡 B.内部保持 C.同步跟踪 D.以上均不对
答案
从喷油器开始喷油到喷油泵停止供油，这一阶段称为（）。
A.喷射滞后期 B.主喷射期 C.自由喷射期 D.正常喷射期
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当安全回路丢失时，信号联动，列车不能进出站（）
喷油器的喷油过程如何？
电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度（）
喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中初期喷油（），中期喷油（），后期喷油（）。
当安全回路丢失时，信号联动失效，列车不能进出站（）
旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（）。
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在喷油器试验台对喷油器进行密封性检查时，当喷油器压力上升至（）Mpa时停止压油。
在喷油器试验台对喷油器进行密封性检查时，当喷油器压力上升至Mpa时停止压油（）
在喷油器试验台对喷油器进行密封性检查时，当喷油器压力上升至（）Mpa时停止压油
喷油器不喷油的时间称为（）时间。
喷油器喷油结束时必须滴油。
喷油器喷油结束时必须滴油（）
检测喷油器电路时，测得的喷油器信号波形的低电平为3V，说明喷油控制电路无故障
喷油器开始喷油时的喷油压力取决于：
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要早。( )
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚（）
当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要取决于喷油脉宽（）
具有带外FEC的发送端OTU将FEC开销增加到输入SDH信号帧结构中，当输入信号丢失时，应发出（）
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