上海地铁采用电压供电；北京地铁采用电压供电

上海地铁A型ALSTOM列车，辅助系统主要为除牵引系统以外的所有用电系统供电，其供电的主要负载有（） 成都地铁各条线路均采用DCA500供电电压:其电压波动（） 上海地铁A型ALSTOM列车，电气（辅助）系统主要为除牵引系统以外的所有用电系统供电，其供电的主要负载有（） 车载台控制盒采用电压供电（） 苏州地铁低压供电设备是指为工作电压在交流1.5kv以下的用电设备提供电源的供电设施。 1号线运营线路采用电压集中供电（） 上海地铁接触网标称电压为（） 我国地铁供电电压制式主要有（）和（）两种，分别采用（）供电方式和（）供电方式（） 加油站供电负荷等级宜采用电压为（）。 我国对于居民供电一般采用电压为（） 用电设备采用特低安全电压供电时，特低电压要由提供（） 上海轨道交通车辆多采用电动式客室车门，该车门的供电电压为（） 深圳地铁列车供电电压均为() 地铁车辆客室车门供电电压（） 昆明地铁采用第三轨受电，第三轨的额定供电电压是（） 长沙地铁4号线专用电话系统车站专用电话交换机的供电电压为-48V直流（） 以下转辙机类型不是北京地铁正线采用的转辙机类型（） 根据《供电营业规则》，用户单相用电设备容量不足（）KW的可采用220伏电压供电 南京地铁三号线无线车载台设备电源采用供电方式，电压为（） 需要两回路电源线路的用电单位，（）采用同级电压供电。但根据各级负荷的不同需要及地区供电条件，亦可采用不同电压供电。