2号线上行方向运力紧张时段为8:20-8:50，各常态化客流联控车站应比照运力紧张时段根据列车运行时分在7:40-8:50自行按时采取客流控制措施。

1号线下行运力紧张（含换乘能力紧张）时，1号线限流车站包括以下哪些？ 4号线下行运力紧张（含换乘能力紧张）时，4号线限流车站包括以下哪些？ 各站给出的闭塞承认号自每日0时起至24时止，按日循环编号，上行方向为，序列号从开始编号；下行方向为，序列号从开始编号，每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编（） ：十号线上行共计个区段（） 各站给出的闭塞承认号自每日0时起至24时止，按日循环编号，下行方向为偶数，序列号从02开始编号；上行方向为奇数，序列号从01开始编号，每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编（） 沿中线上各桩号法线方向剖切形成的断面图，称为（） 上海轨道交通12号线上行最大坡道位于（） 5号线上行线延时开放的信号机有（） 十号线王家庄站至鲤鱼池站方向为上行方向,二号线鱼洞站至较场口站方向为上行方向（） 线控由该线路宣布启动，对本线运力紧张区段各站及以近区段各重点站进站客流进行控制（） 电话记录号码下行方向为偶数，序列号从002开始编号，上行方向为奇数，序列号从001开始编号。同意或取消闭塞时，每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编，不得重号使用（） 上海轨道交通12号线上行最小曲线半径位于（） 对邻线重点车站换入运力紧张区段客流进行限制，原则上限流车站进站客流不应低于同时段该站正常客流的80%。 《南昌局集团公司客运部关于做好客运站台常态化安全管控工作的通知》（客管函〔2020〕66号）规定做好客运站台常态化安全管控工作应重点做好下列人员防控（） 三号线由江北机场站至鱼洞站方向为上行方向（） 道岔编号，有列车到达方向起顺序编号，上行为号，下行为号 主体化机车信号设备II—SZ插件中的2号插针为上行条件输入（） 1号线电客车上行方向车体号为“1车”（） 电话记录号码上行方向为，序列号从开始编号（） 道岔编号，从方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号