相关试题
换一换
篷形燃烧室用于多气门配气机构的轿车发动机上（）
A.是 B.否
答案
桑塔纳轿车发动机上采用气门顶置凸轮轴中置式配气机构（）
答案
多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。
A.楔形 B.碗形 C.半球形 D.多球形
答案
现代车用发动机多采用顶置式气门配气机构（）
答案
发动机大都采用（）气门式配气机构
A.纵置 B.横置 C.侧置 D.顶置
答案
压气机、燃烧室和______称为发动机的核心机
A.涡轮 B.CU C.喷管 D.进气道
答案
发动机配气机构中气门旋转的作用是（）
A.可以使气门头部周向温度分布比较均匀，从而减小气门头部的热变形 B.能够清除锥面上的沉积物 C.气门布置更加方便 D.保证气门作直线往复运动
答案
发动机的配气机构由气门组和（）组成。
答案
发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。
A.自动关闭气门，保证气门密封 B.按规定时刻开启和关闭气门 C.将凸轮的推力直接传递给气门 D.缓冲凸轮对气门的冲击
答案
发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。
答案
热门试题
发动机配气机构是由气门组和（）组成的。
( )配气机构适用于高速发动机。
发动机孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室柴油机上。
下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。
()四冲程发动机均采用的是气门式配气机构。
大多数汽车发动机采用侧置式气门配气机构（）
摩托车发动机燃烧室的形状多采用()。
发动机的站位，高压压气机出口或燃烧室入口是站位______。
发动机气门重叠时，进气道、燃烧室和排气道三者相通（）
发动机上是利用（）金属高熔点的特性制造燃烧室的
现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。
发动机燃烧室容积是（）。
发动机燃烧室容积是（）
发动机气门叠开时，进气道、燃烧室和排气道三者相通（）
顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为（）
现代涡轮风扇发动机中的燃烧室大多采用（）燃烧室.
当代涡扇发动机最常用的燃烧室是“环形燃烧室”。
当代涡扇发动机最常用的燃烧室是环形燃烧室（）
现行车辆发动机为什么都采用顶置式气门配气机构？
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