顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为（）

发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。 （）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构 何谓顶置式气门配气机构？ 发动机配气机构的凸轮轴下置式气门传动部件有()。 内燃机配气机构分测量气门式和顶置气门式配气机构两种（） 气门式配气机构，凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对（） 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。 顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（） 配气机构接（）的布置型式可分为顶置式和侧置式。 顶置气门式配气机构的组成是怎样的？ 顶置气门式配气机构的组成是怎样的 采用的气门顶置、凸轮轴上置式的配气机构，没有__和推杆 简述顶置气门式配气机构的组成是怎样的？ 简述顶置气门式配气机构的组成是怎样的 发动机大都采用（）气门式配气机构 ()四冲程发动机均采用的是气门式配气机构。 上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。 顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。 顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙