在旁油路节流调速回路中，为使液压缸活塞杆运动减慢，节流阀的开口度应

将节流阀安装在液压缸的进油路上，称为进油路节流调速。 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，旁路节流调速回路的速度刚性最差，而回路效率最高 (单选题) 在调速阀旁油路节流调速回路中，调速阀的节流口开度一定，当负载从 F 1 降到 F 2 时，若考虑泵内泄漏变化的因素，液压缸运动速度 v （ ）。 (本题5.0分) 下列说法错误: 出油节流调速回路散热性比进油节流调速好。|出油节流调速回路运动平稳性比进油节流调速回路好。|旁路节流调速回路效率比进油节流调速回路高|进油节流调速回路启动冲击比出油节流调速回路大。 ()在定压式容积节流调速回路中的作用是稳定进入液压缸的流量。 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（ ）能够承受负值负载。 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，能够承受负值负载（） 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸（） 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆又称为单作用液压缸 采用调速阀的回油路节流调速回路，只有节流损失，没有溢流损失。 () 节流调速回路()变压式节流调速回路。 串联液压缸，它是由（）个单活塞杆液压缸串联而成的，其油路是并联的。 在旁油路节流调速回路中，调节节流阀通流密度即可实现调速。 用节流阀代替调速阀，可使节流调速回路活塞运动速度不随负荷变化而波动（） 利用单活塞杆式液压缸实现的快速运动回路,通常用于空载。 溢流节流阀装在液压缸的回路上，其调速特性（）。 当双活塞杆液压缸的缸体固定,活塞杆与运动件固连时,其运动件的运动范围等于液压缸有效行程的倍（） 当双活塞杆液压缸的活塞杆固定,缸体与运动件固连时,其运动件的运动范围等于液压缸有效行程的倍（） 节流阀节流调速回路中节流调速回路发热小。 ?xml:namespace>