车辆制动装置作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40Kpa之前发生制动作用（）

车辆进行单车制动安定试验时，制动管减压量是如何规定的？ 车辆进行单车紧急制动试验时，制动管减压量是如何规定的？ 制动感度试验是将自动制动阀置于常用制动位减压，列车中各车辆制动机须起制动作用（） 制动机试验要求，制动感度试验,将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置四位，当制动管减压kPa时立即置三位（） 车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车漏泄试验（） 制动感度试验:单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，将单车试验器置4位。当制动管减压40kPa时立即将单车试验器置3位，制动机应在制动管减压40kPa以前发生制动作用，其局部减压量：120、120-1型不大于kPa（） 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（） 车辆空气制动装置在做单车性能试验时，首先要做的是制动和缓解的感度试验（） 列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（） 用单车试验器进行制动感度试验，104型分配阀局部减压量不大于（） 车辆单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在状态时的性能试验（） GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（） 客车空气制动机在做单车的制动机安定实验时，要求制动主管减压达到不发生紧急制动作用（） 单车制动感度试验:制动机须在制动管减压40kPa之前发生制动作用。从发生局减作用开始，局部减压量不大于kPa。局部减压作用终止、制动管压力稳定后保压min，不得自然缓解（） 在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压内制动机应发生紧急制动作用（） 车辆制动装置施行单车试验的内容包括制动杠杆技术状态检查（） 用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机，单车试验器置5位制动管减压前，制动机不得发生紧急制动作用（） 单车紧急制动灵敏度试验时，减压120kPa前，须发生紧急制动作用（） 单车紧急制动灵敏度试验时，手把置规定位置后，要求制动管减压120kPa前，120型制动机须发生紧急制动作用（） 用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用（）