动车组编组中两端为动力车（或一端为动力车，另一端为控制车）、中间为拖车的配置，称为_配置

时速160公里动力集中动车组动力车是一台轴动力车，两台两轴动力转向架（） 屏蔽层应一端（），另一端（）。 在工作地段两端挂接地线时，一端验电后另一端验电（） 蜗轮轴两端可用（ ）支承; 若蜗杆一端用深沟球轴承支承，则另一端可用（ ）支承。 时速160公里动力集中动车组运行途中,非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责,随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时,通知司机（） 动车组列车：指由若干带动力车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车（） CRH3型动车组TC和IC车为带卫生间的车辆，以为1位端，另一端为2位端（） 时速160公里动力集中动车组运行途中故障时,司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时,由负责协助；；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由司机负责协助（） 一端开口另一端封闭的管腔（）。 两用扳手一端为梅花扳手，另一端为()扳手。 一端为固定端，另一端为自由的梁，称为()。 一端为固定端，另一端为自由的梁，称为（） 一端为固定端约束，另一端自由的梁称为() 一端为固定端约束，另一端自由的梁称为()   梁的一端为固定端支座，另一端为自由端，称为（）   时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由机务检修人员对动力车进行单车绝缘测试,对动力车、控制车进行单机试验（） 一端是固定铰支座，另一端是可动铰支座的梁是（ ） 非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。 悬臂梁的一端为固定端支座，另一端为()。 TC车带司机室的一端为Ⅱ位端，另一端为Ⅰ位端（）