编组单元中Tc车的车端按如下规则来进行定义的： 1 位端为带有的一端，另一端就是2位端

中国大学MOOC: 一个编组单元中Tc车、Mp车、M车车顶各有2组空调单元、其中Mp车车顶有（ ）个受电弓。 昆明地铁每辆车的车顶安装空调单元（A/C单元），靠近1位端的空调单元称做空调单元1，靠近2位端的空调单元称做空调单元2（） 电客车每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”;靠近本可动单元司机室侧的一端为“一-位端”,另一端为“二位端”。（） CRH3型动车组TC和IC车为带卫生间的车辆，以为1位端，另一端为2位端（） 车厢视频监控探头定义：对于全部车厢号从1位端至2位端为（） 合肥1、2号线Tc车一位端为半自动车钩（） 当从车辆的2位端向1位端看去时，人的右侧定义位车辆的左侧，另一侧定义位右侧（） 列车的1位端定义描述正确的有（） CRH2型动车组各车辆，以靠近1号车车头方向为1位端，相反方向为2位端（） CRH6型动车组各车辆以靠近1号车车头方向为1位端，相反方向为2位端（） 常州地铁1号线列车TCMS系统中的RIOM设置于每个Tc车一位端（） CRH380B型动车组车辆方位规定：TC（02、07）车以有卫生间端为1位端（） 昆明地铁电客列车每辆车的车顶安装两个空调单元，靠近1位端的空调单元称做空调单元2，靠近2位端的空调单元称做空调单1（） 3号线列车每辆车的车顶安装两个空调单元，靠近1位端的空调单元称做空调单元1，靠近2位端的空调单元称做空调单2。改正（） A车处的车端为1位端，B车的一端为1位端，C车处的车端为1位端（） 列车Tc车一位端为半自动车钩（） 车厢视频监控探头定义：对于全部车厢号从1位端至2位端为：1（全景）、2（半球）、3（半球）、4（全景）（） 每个车门门扇的定义为：站在车辆的1位端面向2位端，靠近1位端的一扇车门为A门，远离1位端的一扇车门为B门（） 客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组形式为：+TC-MP-M1-M2-MP-TC+。“TC”车为（）。 Tc车一位端端头罩板内部有两个端部显示器（）