刚性接触网由于其机械特性，可在一个供电分区设置一个锚段（）

地铁接触网系统中，全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（） 刚性接触网锚段长度一般有（） 刚性接触网两个相邻锚段的衔接部分称为 刚性接触网一般在锚段中部中心锚结（） 刚性接触网一般在锚段中部中心锚结（） 正线接触网都是由一个个相互的供电区段组成，供电区段之间电气隔离（） ：一号线上下行线接触网各划分为个供电分区（） 常州地铁一号线停车场接触网有个供电分区（） 刚性接触网绝缘锚段关节处应设置电连接（） 刚性接触网中心锚节一般设置在汇流排坡度较大的地方。 刚性接触网中心锚节一般设置在汇流排坡度较大的地方（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 停车场内接触网划分为个供电区域（分区）（） 宁溧线溧水基地接触网供电分区有个（） 双边供电时，接触网上的电能来自于一个变电站（） 双边供电时，接触网上的电能来自于一个变电站（） 架空刚性接触网在非绝缘锚段关节处，一般无需设置电连接，仅起机械平滑过渡作用（） 刚性接触网锚段的作用有（） 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。