当发动机转速一定时，若负荷加大，点火提前角应适当减小；反之，点火提前角则应适当增大（）

若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（） 若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角（） 当发动机的转速一定而负荷增大时，分电器中的点火提前调节装置将使提前角＿＿ 真空调节器是随发动机的（）变小时,加大点火提前角 在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（） 当发动机转速提高时，点火提前角应（） 发动机的点火提前角随转速上升及负荷增大而使提前角变大。 当发动机的转速一定而负荷增大时，分电器中的点火提前调节装置将使提前角增大。（1.0分） 当发动机转速增加时,点火提前角应增大 当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。 当发动机的转速增大时，点火调节器使点火提前角（）。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。 最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化（） 当发动机的负荷增大时，点火调节器使点火提前角（）。 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。 发动机负荷增加，点火提前角应（）。 （ ）最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化 基本点火提前角的主要影响因素是发动机转速和负荷（） 点火提前角随着发动机转速升高而（）。