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当发动机转速一定时,若负荷加大,点火提前角应适当减小;反之,点火提前角则应适当增大()
单选题
当发动机转速一定时,若负荷加大,点火提前角应适当减小;反之,点火提前角则应适当增大()
A. 正确
B. 错误
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单选题
当发动机转速一定时,若负荷加大,点火提前角应适当减小;反之,点火提前角则应适当增大()
A.正确 B.错误
答案
单选题
发动机转速加快,点火提前角应适当减小。
A.错误 B.正确
答案
判断题
发动机转速一定时,随着负荷的加大,点火提前角应增大。
答案
判断题
当发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。( )
答案
判断题
发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。
答案
单选题
离心式点火提前角调节装置的作用:当负荷一定时,发动机转速增高,燃烧过程所占曲轴转角(),这时应()点火提前角。
A.增大;加大 B.增大;减小 C.减小;加大 D.减小;减小
答案
判断题
发动机的转速越高,点火提前角应越大;发动机的负荷越小,点火提前角应越小。
答案
单选题
发动机的转速越高,点火提前角应越大;发动机的负荷越小,点火提前角应越小。
A.错误 B.正确
答案
判断题
若发动机产生爆震,ECU应增大点火提前角()
答案
单选题
点火提前角应该随着发动机工况变化而变化,甲认为,点火提前角应随着发动机转速提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为()
A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 D.甲乙都不对
答案
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若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角。()
若发动机发生爆震,电控单元立即增大点火提前角()
当发动机的转速一定而负荷增大时,分电器中的点火提前调节装置将使提前角__
真空调节器是随发动机的()变小时,加大点火提前角
在讨论关于点火提前角的影响因素时,技师甲说,在发动机怠速运转时,如果冷却液的温度过高,点火提前角应适当增大;技师乙说,在发动机以中负荷或大负荷运转时,如果冷却液的温度过高,点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确?()
当发动机转速提高时,点火提前角应()
发动机的点火提前角随转速上升及负荷增大而使提前角变大。
当发动机的转速一定而负荷增大时,分电器中的点火提前调节装置将使提前角增大。(1.0分)
当发动机转速增加时,点火提前角应增大
当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。
当发动机的转速增大时,点火调节器使点火提前角()。
随着喷油量的增加,发动机点火提前角();随着转速的提高,发动机的点火提前角()。
最佳点火提前角,随发动机转速和负荷的变化而变化。
最佳点火提前角,随发动机转速和负荷的变化而变化()
当发动机的负荷增大时,点火调节器使点火提前角()。
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发动机负荷增加,点火提前角应()。
( )最佳点火提前角,随发动机的转速和负荷的变化而变化
基本点火提前角的主要影响因素是发动机转速和负荷()
点火提前角随着发动机转速升高而()。
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