手指口呼：“‘紧急制动’试验。”（）

用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力达到D前，安全阀须开始排风（） 轨道车进行紧急制动试验时（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压内制动机应发生紧急制动作用（） 104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回，确认紧急制动表示灯（）。 手指口呼：“停放制动缓解，无停放制动标志P。”（） 单车紧急制动试验时，制动缸压力不得少于Kpa（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 手指口呼：“右侧强制开门试验。”（） 检查紧急解锁手柄位置，手指口呼：“紧急解锁手柄在紧急位。”（） 手指口呼：“DDU屏显示停放制动缓解。”（） 有电实验-紧急制动试验，（1）将驾驶室车门处的紧急制动按钮（UBS）拉出后再推回（复位）。（2）由双针压力表确认BC压力（黑色针）上升。（3）确认紧急制动表示灯亮灯。（4）将制动手柄置于“快速”位，按下“紧急制动”复位按钮，进行紧急制动“复位”（） 60km/h紧急制动试验中制动距离不超过米（） 40km/h紧急制动试验中制动距离不超过米（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 手指DDU制动状态界面，口呼：“无停制动标志“P”（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（） 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。