在汽车的振动指标中，乘员感到最舒适的范围是（）

人体在振动环境中，按舒适程度正确的是（） 对于非独立悬架，( )是影响乘员舒适性的主要因素。 实践证明，人体感到最舒适的环境条件：空气温度为℃之间（） 汽车中安装的乘员约束系统起的作用是（） 对于独立悬架，弹簧的（）对乘员的舒适性起主要影响。 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。 汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适（） 鼻子团队的目标并不是生产真正“完全无味”的汽车，而是使客户感到舒适的“中性气味”的汽车（） 实践证明，人体最感到舒适的环境条件：空气的相对湿度为之间（） 为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，减少传给底盘和乘员的振动和噪声，发动机支承是弹性的（） 汽车在一般行驶速度范围内，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，或保持所运货物完整无损的性能，称为平顺性（） 为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。 一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度，此种安全性指标称为主动安全指标。（） （）分割了前座左右空间，驾驶者和前座乘员成独立空间，这种设计能让驾驶注意力更为集中，乘员也更为放松舒适。 通常采用车身振动的频率作为汽车平顺性的评价指标（） 通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。 在室外的舒适温度范围内，一般气流速度为（　　）时，人即可感到空气新鲜。 国标GB20071《汽车侧面乘员保护》法规中，要求哪类车必须通过？（） （）是让听障儿童感到不舒适的主要声源。 在音频范围内，人耳最敏感的振动频率为（　　）