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对于ETOPS运行,临界燃油包括在备降场上空1500ft等待()消耗的燃油
单选题
对于ETOPS运行,临界燃油包括在备降场上空1500ft等待()消耗的燃油
A. 15分钟
B. 30分钟
C. 45分钟
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单选题
对于ETOPS运行,临界燃油包括在备降场上空1500ft等待()消耗的燃油
A.15分钟 B.30分钟 C.45分钟
答案
单选题
国内航线的等待燃油是指在标准大气情况下、备降机场上空1500FT等待分钟的耗油量()
A.30 B.45 C.15 D.60
答案
单选题
活塞发动机的飞机在实施国内运行时,其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为().
A.45min正常巡航燃油 B.3h正常巡航燃油 C.飞往备降机场,加10%航路燃油
答案
单选题
等待油量是指国内运行飞机在备降机场上空,或未指定备降场而飞抵目的地机场上空后,还有不少于__分钟的油量()
A.30 B.45 C.60
答案
主观题
活塞式发动机的飞机在实施国内运行时,其到达最远备降场上空的最低储备燃油为多少?
答案
单选题
固定备份油量(国内运行)指飞机在备降机场上空1500英尺以正常巡航耗油率盘旋分钟所消耗的油量?()
A.30; B.40; C.45; D.60
答案
单选题
对于非精密进近仪表设备和程序的机场,其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是:()
A.云高=240米或DH+120米,VIS=3200米或PM+1600米,取较高值。 B.云高=180米或DH+120米,VIS=3200米或PM+1600米,取较高值。 C.云高=120米或DH+60米,VIS=1600米或PM+800米,取较高值。
答案
单选题
备用油量不仅是目的站飞行至备降机场,并在备降机场上空能够飞行()分钟消耗的油量
A.5 B.15 C.30 D.45
答案
单选题
对于只有单套精密进近仪表设备和程序的机场,其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是:()
A.云高=180米或DH+120米,VIS=3200米或PM+1600米,取较高值。 B.云高=120米或DH+60米,VIS=1600米或PM+800米,取较高值。 C.云高=240米或DH+120米,VIS=3200米或PM+1600米,取较高值。
答案
主观题
对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时,其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还包括()
答案
热门试题
CCAR121-R5最后储备燃油:对于某次飞行,在指定目的地备降机场时,是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量;或者未指定目的地备降机场时,是指按照到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行__分钟所需的油量()
"CCAR-121-R5增加了最后储备燃油的定义:对于某次飞行,在指定目的地备降机场时,是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量;或者未指定目的地备降机场时,是指按照()重量计算得出的燃油量:(1)………;(2)对于涡轮发动机飞机,以()速度在机场上空()高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量。"
国际定期载客运行的燃油量要求(有指定备降场)()
飞机在机场上空放掉燃油会带来危险吗?
备降航班包括紧急备降航班和非紧急备降航班。()
备降航班包括紧急备降航班和非紧急备降航班()
如备降机场距离目的地机场超过100 海里,飞往备降机场所需的燃油计算()
到达最远备降场时,实施国际运行的涡奖飞机的最低储备燃油规定为多少?
对于非涡轮发动机飞机,实施国内定期运行时,飞行到达最远的备降场所需要的储备燃油是()
什么叫ETOPS运行?ETOPS运行时间上分为哪些种类?
备降计划的进近着陆计算燃油是()
如备降机场距离目的地机场不超过100 海里,飞往备降机场所需的燃油计算()
不同跑道具有两套(含)以上精密进近仪表设备和程序的机场,其作为ETOPS运行航路合适的备降机场的最低天气标准是()
承担备降保障任务的机场,当足够的备降___、___以及为正常航班预留___以上空余等待时间的机位均饱和时,方可发布不接收航班备降的航行通告
航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定,国内运输飞行有备降机场时,一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后,还有不少于()分钟的油量。
航行备用油量应根据天气情况,飞行性能,航程和备降机场远近等情况确定,国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后,还有不少于()的油量。
需选择备降机场时,备降油量不得少于以正常巡航燃油消耗率飞行多少分钟所需的油量()
飞机因天气原因备降其他机场,备降机场包括()。
到达最远备降机场时,实施国际运行的涡轮螺旋桨飞机的最低储备燃油规定为().
CCAR-121-R5的燃油政策规定,飞行前对所需可用燃油的计算必须包括以下那几部分(): (1)滑行燃油; (2)航程燃油; (3)不可预期燃油; (4)备降燃油; (5)最后储备燃油; (6)酌情携带的燃油。
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