由于发动机在低速工作时，需要的供油量相比标定工况要少，因此在低转速时要求自动（）供油量，低于喷油泵标定油量而（）供油称为负校正。

柴油发动机相比于汽油发动机少（） 燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率（） 涡喷13F发动机发动机的加速供油量受到哪些条件的限制？ 发动机主供油量少，混合气稀，燃烧速度慢，致使燃烧过程过长，但不会使发动机产生过热现象。 发动机主供油量少，混合气稀，燃烧速度慢，致使燃烧过程过长，但不会使发动机产生过热现象（） 柴油发动机的转速增大，供油量也略有增大（） 调速器的功用是当发动机（）改变时，自动地改变供油量的多少，维持发动机稳定运转。 柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。（ ） 供油提前调节器的作用是按发动机工况的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能 化油器发动机高速工况时汽油雾化质量较好，低速时汽油雾化质量较差。 哪种滑油系统，供油量随发动机状态改变而改变？（） 若采用LDA气动膜片供油量调节装置，发动机必须采用（）。 柴油发动机运转时各缸供油量差异及工作好坏的判断方法有哪些？ 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟（） EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？ 电喷发动机启动时，可以用（）计算出启动供油量，并且能使发动机顺利经过暖机运转。 在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。 因传感器故障，ECM指令供油量（），造成发动机功率下降 发动机级关断活门在发动机低速工作时提供更多的气体到A油池（）